A tornán Holgado, aki ma hetedik, 74 ponttal vezet Alonso mögött a 68-as, te pedig Veijer 46-os pontra. A sportfogadási akciók legnagyobb csavar a 11. körben történt, mivel a vezető Martin a legutóbbi jobb hátsó egyenes végén fékezett a Dani Pedrosa kanyarban. Az új, apró spanyol elkezdte rosszul kihasználni a helyzetet, elvesztette a vezetést, és nemcsak hogy kiesett, de látta, hogy az új márka potenciális 47 pontos bevezetője füstbe megy. A második kör utolsó kanyarjában Bagnaia nagyszerűen elrobbantotta az új versenyzőt, szélesre törve az utakat, és lehetővé téve Martin és Marquez számára, hogy egyenesen hátralépjenek, miközben Bagnaia korábban már visszahúzódott az első körből.
Sportfogadási akciók | Moto2™ verseny: Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España
Egy Formula–1-es antik autó után, amely mára a MotoGP egyik nagy pillére, Jerez önmagában is a motorversenyek családfája. A mai napig a MotoGP egyik leghíresebb és legelismertebb helyszíne, és a jerezi versenynapok olyan versenynapoknak tűnnek, mint amilyenek a világ többi részén nincsenek. Vasárnapjuk legjobb részét az jelentette, hogy ő választotta az új, közepes méretű kormányt a műszerfalra, mivel aggódott a műszerfalon lévő új rezgések miatt. De nem volt túl kifizetődő, és végül nem is térült meg, mivel oldalra zuhant.
22 nagydíjjal 18 országban, négy kontinensen, az új 2025-ös év izgalmas lépést ígér, beleértve Brno visszatérését és a magyarországi debütálást a Balearn Parkban. Az év előtti sepangi és burirami tesztek után a legújabb Thai Nagydíj történelmet ír, mint az első szezonnyitó Délkelet-Kínában, amely 25 évet zárt – és az első Thaiföldön. Aztán van időd kipróbálni, mielőtt visszatérsz az argentin Termas de Rio Hondo-ba és az amerikai versenypályára, a texasi Austinba. 22 nagydíj várható 18 helyszínen 2025-ben, mint például a csehországi Brno-i visszatérés és a magyarországi debütálás a Balearnn Parkban. Az új versenynaptár célja, hogy a rajongók bárhol a világon élvezhessék a MotoGP™ legjobbjait, miközben a társadalmi és gazdasági egyensúlyt is megteremti, hogy növelje a különbséget. Quartararo és talán Marquez is már az első kör végén szivárogtat egy kicsit, Bagnaia jelenleg 1,2 másodperccel van lemaradva a vezetőtől a negyedik helyen.
#SpanyolGP: MotoGP™ Teljes futam
Az akció folyamatos volt a Gran Premio Reddish Bull de España alatt keddig, mivel a 2020-as MotoGP iparág… tudj meg többet. A nap folyamán események történtek mind a Repsol Honda Group motorosai, Pol Espargaro, mind Marc Marquez számára, akik küzdöttek azért, hogy teljes mértékben teljesítsék a tőlük telhető legtöbbet. Szombaton a Mayor Premio Reddish Bull de España-ban először a legújabb, valóban nagyon fontos ingyenes rutin harmadik lépéses edzésével kezdődött, amely egy utolsó lehetőség volt egy azonnali… tudj meg többet. A legújabb Repsol Honda versenyzők Spanyolországba érkeznek, akiknek ennivalójuk van, hogy feltöltődjenek az év vegyes kezdete után. Marc Marquez és Pol Espargaro boldogan versenyeznek hazai szurkolóik előtt. Egy másik egyenes, egymás utáni versenysorozat hozza el az új MotoGP világbajnoki címet Portugáliából Jerez de… tudj meg többet.
- A hétfői Spanyol Nagydíjon a napsütésben a vadonatúj jerezi aszfaltcsíkot mutatták be, miközben a Repsol Honda csapata valószínűleg minden másodpercből a legtöbbet hozta ki a közös pályán.
- Maverick Vinales (Aprilia Racing) az időmérőn a 11. helyen végzett, ezzel bizonyítva, hogy szörnyű állapota miatt a tavalyi németországi 13. időmérőn szerzett tapasztalataira is hatással volt.
- A DAZN hiszi, hogy a világ minden tájáról érkező rajongók egy helyen nézhetik, olvashatják, fogadhatnak, játszhatnak, kifejezhetik érzéseiket, szocializálódhatnak, csatlakozhatnak és ajándékokat szerezhetnek, mindezt egy helyen, egyetlen fiókkal, egy pénztárcával és egy alkalmazással.
- Valójában egy kiélezett, lehúzó verseny volt, Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) a hatodik körben visszaesett a negyedik helyről, Joan Mir megdermedt a hatodik helyéről, Franco Morbidelli (VR46) pedig a hetedik helyről esett vissza a felépülő tekerésén egy rossz kezdés után.
- Azonban a tempó egész nap ott van, bőven van belőle, ami valójában – és ami a külső hatást is keltette – Marquez potenciálisan nagyon meggyőző szezonvégét jelenti a plusz tized tempó tekintetében.
A címért Alex Marquez 20 ponttal próbál megelőzni domináns riválisát, Marc Marquezt, akinek 135 pontja van. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi a Q1 után a 11. helyen áll, míg Pedro Acosta a KTM-mel küzdött a tizenkettedik helyért. Bagnaia 0,112 másodperccel lemaradva a 3. helyen áll, míg Alex Marquez a VR46-os Franco Morbidelli második rajtvonalától felfelé haladva vezet, és a Q1-ben az éllovas Maverick Vinales (Tech3 KTM) is mögötte lehet. De a srác nem akart még egy kört megtenni, miközben Quartararo kezdett megpróbálni megdönteni az idejét. Marc Marquez arra koncentrál, hogy javítsa ideiglenes mutatóját a Q2 előtti záró szakaszon, de most kiesett. A pályán, távol a 100 100 spanyol rajongótól, akik teljesítették a legújabb legnagyobb jerezi lejtőket, Marc Marquez legyőzte Alex Marquezt, így megszerezte ötödik egymást követő Tissot Sprint győzelmét, míg a 73-as rajtszámú autó hétfőn további ezüstérmet szerzett.
Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) egy előkelő 4. hellyel biztosította meg dobogós helyét a Katari Nagydíjon, ezzel is beindítva a hétvégét a jerezi pályán, miután Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) egy kiváló, négyes hellyel indult – ami kiváló teljesítmény az ausztrál versenyzőtől. David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), akinek az új kategóriában motorproblémája volt, a 6. hely végén sikerült behoznia a célba, megelőzve az Industry Championship éllovasát, Angel Piquerast (FRINSA – MT Helmets – MSI). Joel Kelso (LEVELUP-MTA) pénteken a 8. helyen ért célba, közvetlenül a lenyűgöző újonc, Ruche Moodley (DENSSI Race – BOE) előtt, aki az első automatizált Q2-es rajtszámát szerezte meg.
De az első három verseny a balszerencse és a nehézségek özönében telt, egy olyan versenyt, amelyet a jerezi pályáról a ház gyepéért vetett véget, és bizonyos stílusban. Ezután megkezdték a támadásaikat az oldalvonal felé, és ennek köszönhetően a 7. hely után a saját utolsó helyéről futott ki, hogy irányítsa őket. Bagnaia az utolsó, de az első körben a hátsó oszlop végén van, így az év egyik legnagyobb húzását produkálta, mivel Bez és Martin egymás mellett futott, így a második helyen is bejuthatott.
A Repsol Honda People versenyzői készen állnak az 1000. nagydíjra
Azonban ő az Aprilia Mr. Reputable-ja, mindössze öt versenynyaralása van a MotoGP karrierjében. „Marco Bezzecchi túlszárnyalta a képességeidet, hogy elég vékonyak, nincs benne bizalom, a srác egy tonna súlyt sem tud felmutatni a versenyen, és még rosszabbul is teljesíthet a normál gumikkal, amiket a hétvégén használnia kell.” Bagnaia a sprintben a még inkább korlátozott gondolkodásmódja, és nem igazán használta ki Marc Marquez nagy vasárnapi hibáját – hagyta, hogy Alex Marquez lecsapjon rá, majd egy nagyszerű Yamahával lemaradva csak előzni akart a teljes élmény során.
Maverick Viñales is egy formában van az Apriliájával, két egymást követő futamon, valamint az új-amerikai kontinens történelmi Grand Prix-jén is. Az új Language Grand Prix a MotoGP™ iparágat egyre inkább a jerezi pályán tölti be, ahol egy nagyszerű motocross dalt épít a hosszú távú gyorsasági rutinból. Az 1986-ban megjelent dal a legújabb, amelyről azt hirdették, hogy szenzációs gyorsulást produkál a MotoGP™ naptár összes többi versenyzőjével szemben. A Cyclists nagyszerű dátumot kínál ezen a pályán, mivel 13 oldalból áll, mindegyik magasabb sebességgel. Ez rengeteg lehetőséget ad a kerékpárosoknak arra, hogy megelőzzék versenytársaikat, és Ön megelőzheti a játékot – soha nem tudhatja, hogy ez megtörténik-e! Számos nagyszerű szék közül választhat, az egyik az A10-es tribün.
Csapattársa, Jack Miller úgy tűnik, hasonló teljesítményt nyújt pénteken a 13. helyen, Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) pedig minden újonc fejében le akarja rombolni az újoncok fejét. Az új olasz, aki a leégés miatt kihagyta az előző évet, most igazán felveszi a tempót, és meggyőző keddet produkált Jerezben, a mezőny élén, egészen a 12. helyig, a végső sajtópéldány végén. Bagnaia megszerzéséhez 24 órára volt szükség ahhoz, hogy mindent ellenőrizzenek az új motoron a fényes új körszám után; Viñales megszerzéséhez egy korai bukás történt, mielőtt egy köridővel az élre állt volna; Marqueznek pedig egyetlen komoly balesetet kellett elviselnie, a nap leggyorsabb körétől kezdve.