Az új győztes bebiztosította 68. karriergyőzelmét a hétvégi amerikai nagydíjon, a kockás zászló előtti villámgyors elszáguldás után, miközben Norris a következő futamon lemaradva végzett mögötte. Verstappen 2025-ös amerikai GP sprintversenyen elért győzelme azt jelentette, hogy a versenyzőt a hétfői nyolc futam közül a limiten belül választották ki, és miután kétszeresen lemaradt a pilóták tabellájának éléről, az új azonosságú versenyt megnyitották. A sztárversenyző, Fernando Alonso összességében nagyon jó teljesítményt nyújtott az évben, hét perccel a dobogón végzett. A harmadik helyen végzett a Bahreinben, Szaúd-Arábiában, Ausztráliában, Miamiban és Brazíliában rendezett összes versenyen, míg a második helyen Monacóban és Hollandiában végzett.
- Az egyik legnagyobb eredmény, amit a versenyből láttunk, Carlos Sainz és Williams nevéhez fűződik, akik a dobogó harmadik fokára állhattak.
- Alapvetően az új F1-es állás a Közösségi Önökért Verseny elengedhetetlen része.
- Minden fizetési ráta amerikai dollárban van megadva, tehát a közeli 50 százalékos millió dolláros árfolyamon értendő.
- Verstappentől ahhoz, hogy ötödik igazi versenyzőjével támogassa a tornát, a srác egy bizonyos teljesítmény-keveréket várt el.
- Természetesen ezek a bevételi típusok általában nem a bajnokságodon kívüli bevételek, például külső szponzoráció, ajándékötletek, vagy akár közösségi médiából származó pénz.
F1 Konstruktorok Tornájának állása
A Ferrari kiábrándító eredményt ért el a konstruktőröknél, de nem a Red Bull mögött, akik általában egyetlen fiúpártival küzdöttek Verstappen ellen 2025-ben. Norrisnak mindössze egy dobogós helyezést kellett volna elérnie a Yas Marinában, harmadikként idegenben, és néhány ponttal megelőzhette volna Max Verstappent a szezonban. Charles Leclerc történelmi körös csavarja miatt a 6. helyre csúszhat vissza a kategóriában, így a srác a Gold Arrows duójával szemben veszített, még akkor is, ha a srác továbbra is a harmadik a tabellán Norris előtt, aki Lewis Hamilton előtt ugrott fel. Verstappen előtti győzelmek és Piastri előtti mindössze 5. hely után a legutóbbi különbség a kettő között mindössze 40 pont, négy futam és két sprint futam megtartásával. Az első autóban megbotló McLaren jócskán lemaradt az első néhány csoport mögött. A 18 ponton csapdába esett McLaren – 15 ponttal Lando Norris és 3 ponttal Oscar Piastri mögött – 70 ponttal van lemaradva a Mercedes mögött.
Mennyibe kerül 55¢-tól kezdődő összegért Kimi Antonelli birtoklása?
A legújabb Grove-i csapat valóban három legjobb pozíció közül nagyjából hármat birtokol, Sergio Pereznek az adósságai miatt nem állhat dobogós helyen. Ami a konstruktőri címet illeti, a McLaren továbbra is a legújabb domináns csapat, most 132 ponttal megelőzve a következő helyen álló Mercedest, amely csalódást keltő hétvégét produkált. Ha az Apple még nem tett közzé pontos nézettségi adatokat, a cég alelnöke, Eddy Cue pénteken azt nyilatkozta, hogy az új ajánlások körülbelül három futammal „jóval jobbak” a rajtnál, mint egy évvel ezelőtt.
Verstappen névének legnehezebb megvédése lesz, mivel a srác 2021-ben megnyerte első trófeáját. A középmezőny legnagyobb sztorija a McLaren kudarca és a Haas előretörése. A McLaren egy pontot sem fogadas-sport.com miért nem próbálja ki ezt szerzett Sanghajban egy dupla DNS miatt, így 18 ponttal sem álltak. A Haasnak köszönhetően megelőzték az újdonsült bajnokot, és 17 ponttal a 4. szettbe jutottak Bearman 5. szettbeli győzelme miatt. A Purple Bull továbbra is küzd az új korszakért, és a 6. szettben mindössze 12 ponttal veszített a katasztrofális hétvégén, legyőzve Maxim Verstappent.
Több más McLaren-es versenyző is láthatta, ahogy Oscar Piastri növelte előnyét a pilóták között, mivel a csapat erősíti pozícióját a konstruktőri bajnokságban. Ezek voltak az új forgatókönyvek, amelyekre szükség volt, ha Verstappen dobogós helyen végzett volna. Az 1. lépéses szezon utolsó versenye előtt Max Verstappen, Lando Norris és Oscar Piastri is történelmet írt.
„Nem mindig jó száguldás ez” – McNish Ce Mans-tól származó ismereteit osztotta meg az Audi F1-es sikerre való törekvéséről.
Antonellinek elégedettnek kellett lennie a sprint harmadik helyével, miután Lando Norris a montreali Mercedes-szendvicsben kereste a módját. Russell a pole pozíciót Gilles Villeneuve rutinjának megnyerésével szerezte meg, annak ellenére, hogy meglehetősen keményen küzdött Antonellivel, aki megbüntette a britet.
Az F1 konstruktőri pontversenye a 2026-os Miami Nagydíjra készülve
Létezik valamiféle „jojó” verseny, ahol az autók az elektromos árammal játszanak az előzés érdekében, majd visszalépnek, amint lemerül az akkumulátoruk. Az új autósok fel akarták térképezni, hol kell használni a „turbó” gombokat az optimális teljesítmény érdekében. A legújabb törvények egyik oldala vitát váltott ki, mivel egyes sofőrök szerint ez ellentétes a rohanással.
Feltételezzük az 1. algoritmus 2026-os címmeccs-állását
Egy verseny utáni 20-2-es büntetésnek köszönhetően a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc a 6. helyről a 8. helyre esett vissza a Miami Nagydíjon nyújtott teljesítményével. A Mercedes sztárja, Kimi Antonelli azonban visszalépett, hogy felépüljön a kétségbeejtő teljesítményéből, és a sprint és a főverseny számára is az oldalvonalon kvalifikálta magát. Az ötödik és a nyolcadik hely közötti küzdelem egyre fokozódott, mivel Yuki Tsunoda, Lando Norris és Lewis Hamilton mindannyian készen álltak arra, hogy a záró szakaszban legyőzzék Lawsont, és segítsenek neki nullára állni. 11 körrel a vége előtt Russell a második hajrában feljött, és sikerült javítania az előretolt pozícióján, amivel Sainz akkor még a harmadik helyen állt.